மேபக் இன் ஃப்ளைட்: ஏரோடைனமிக்ஸ் தெரியாத ஹெலிகாப்டர் ஏர்ஷிப்

மேபக் பற்றிய விளக்கம்

விமானத்தில் மேபக்.

கோலியோப்டெரா குடும்பத்தின் பிரதிநிதி மிகவும் கவர்ச்சிகரமானவர். க்ருஷ்ச் பெரிய, உன்னதமான பழுப்பு அல்லது பர்கண்டி நிழல்கள் மற்றும் முடிகள் மூடப்பட்டிருக்கும் உடல்.

தோட்டக்காரர்கள் மற்றும் தோட்டக்காரர்கள் இந்த வகை வண்டுகளை விரும்புவதில்லை. உண்மை அதுதான் லார்வாக்கள் அதிக அளவு வேர்கள் மற்றும் வேர் பயிர்களை சாப்பிடுகின்றன. ஒரு கொந்தளிப்பான லார்வா மறுக்கும் கலாச்சாரம் இல்லை. பழ மரங்கள், புதர்கள் மற்றும் காய்கறிகள் உட்பட இலையுதிர் மரங்கள் ஆபத்தில் உள்ளன.

மே வண்டு அமைப்பு

அனைத்து வண்டுகளைப் போலவே, வண்டுகளின் அமைப்பும் பொதுவானது. இது மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, பிரிவுகள்: தலை, மார்பு மற்றும் தொப்பை. அவர்களுக்கு மூன்று ஜோடி கால்கள், எலிட்ரா மற்றும் ஒரு ஜோடி இறக்கைகள் உள்ளன. எலிட்ரா மேலே இருந்து இரண்டாவது தொராசி பிரிவுக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பறக்கும் இறக்கைகள் வெளிப்படையானவை மற்றும் மெல்லியவை - மூன்றாவதாக.

ஆனால் இது இருந்தபோதிலும், காக்சேஃபர் பறக்கிறது. அது விகாரமான மற்றும் கடினமானதாக இருந்தாலும்.

வண்டு பறக்க முடியும் போது

சேஃபர்.

குருசேவின் விமானம் ஆய்வு மற்றும் சிறப்பு ஆய்வுகள் கூட. பறப்பதற்கு, இயற்பியல் மற்றும் காற்றியக்கவியல் விதிகளின்படி, அதன் இறக்கை பகுதி உடல் எடையுடன் தொடர்புடையதாக இருக்க வேண்டும். இது லிஃப்ட் குணகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

இங்கே, வண்டுகளின் அளவைப் பொறுத்தவரை, இது 1 ஐ விட குறைவாக உள்ளது, இருப்பினும் விமானத்திற்கு குறைந்தபட்சம் 2 தேவைப்படுகிறது, எடை 0,9 கிராம். அனைத்து தரவுகளும் வண்டுகளின் விமானம் சாத்தியமற்றது என்பதைக் குறிக்கிறது.

காக்சேஃபர் ஆராயப்படாத வழியில் லிப்டை உருவாக்க முடியும் என்பதை விஞ்ஞானிகள் கவனித்துள்ளனர்.

சேவல் வண்டி எப்படி பறக்கிறது

அறிவியலின் பார்வையில் அனைத்து வெளிப்படையான சாத்தியமற்றது, குருசேவ் ஒரு நாளில் 20 கிலோமீட்டர் பறக்க முடியும். அதிகபட்ச விமான வேகம் வினாடிக்கு 2-3 மீட்டர். மேற்கு காக்சேஃபர் 100 மீட்டர் உயரம் வரை பறக்க முடியும்.

விமானத்திற்கு முன் மேபக்: அடிவயிற்றை "உயர்த்து" இறக்கைகளைத் திறக்கிறது.

மே வண்டு அதன் வயிற்றை உயர்த்துவதன் மூலம் அதன் பறக்கத் தொடங்குகிறது. மேலும் அவர்:

1. இறக்கையின் இயக்கத்தை கீழே ஆக்குகிறது, இதன் மூலம் தூக்கும் மற்றும் தள்ளும் சக்தியை உருவாக்குகிறது.
2. இந்த நேரத்தில், எலிட்ரானுக்கும் இறக்கைக்கும் இடையிலான இடைவெளியில் காற்று உறிஞ்சப்படுகிறது.
3. இறந்த புள்ளி என்று அழைக்கப்படும் மிகக் குறைந்த புள்ளியில், இறக்கை U- திருப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
4. மேலும் வண்டு அதன் இறக்கையை மேலே தூக்கும் போது, ​​அது திடீரென இறக்கைகளுக்கு அடியில் உள்ள காற்றை இடமாற்றம் செய்கிறது.
5. இது ஒரு ஜெட் காற்றில் விளைகிறது, அது ஒரு கோணத்தில் பின்னோக்கி, ஆனால் அதே நேரத்தில் கீழ்நோக்கி வேறுபடுகிறது.

இறக்கைகளைப் பயன்படுத்தும் இந்த முறையால், வண்டு இரண்டு விமான தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது - ஃபிளாப்பிங் மற்றும் ஜெட். அதே சமயம், வண்டுக்கு இயற்பியலில் எதுவும் புரியாது.

சுவாரஸ்யமானது ஒரு பம்பல்பீ, காற்றியக்கவியலின் விதிகளின்படி, பறக்க முடியாது. ஆனால் நடைமுறையில், அவர் தீவிரமாக நகர்கிறார்.

காக்சேஃபர் விமானம் பற்றிய சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

மேபக்ஸ் ஏறக்கூடிய அற்புதமான வேகம் மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய உயரங்களுக்கு கூடுதலாக, வல்லரசுகளுடன் தொடர்புடைய அற்புதமான உண்மைகளும் உள்ளன.

முடிவுக்கு

அசாதாரண ஏர்ஷிப்-ஹெலிகாப்டர் மேபக் ஏரோடைனமிக்ஸ் விதிகளை முற்றிலும் மீறுகிறது. விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி அவர் பறக்க முடியாது, ஆனால் வெளிப்படையாக இது தெரியாது.

அதன் இறக்கைகள் மற்றும் சில தந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி, மேபக் நன்றாக பறந்து, நீண்ட தூரம் பயணித்து, அடிக்கடி தனது தாய்நாட்டிற்குத் திரும்புகிறது.